Tren a las nubes

Tren a las Nubes neboli Vlak do mraků je jednou z nejúchvatnějších železničních cest na světě. Tento neobyčejný vlak se vine přes strmé hory, hluboká údolí a mezi mraky, a nabízí dechberoucí výhledy na andskou krajinu severní Argentiny. Pro každého, kdo touží zažít něco jedinečného, je tato jízda vlakem víc než jen přepravním prostředkem – je to dobrodružství, které vás zavede až do výšek, kde se země setkává s nebem.

Historie Tren a las Nubes

Historie této fascinující železniční trati sahá až do počátku 20. století, kdy argentinský inženýr Richard Maury začal plánovat ambiciózní projekt – železniční trať, která by propojila argentinské město Salta s chilským přístavem Antofagasta přes nehostinné pohoří And. Mauryho sen byl součástí většího plánu na zlepšení obchodních cest mezi Argentinou a Chile.

Stavba trati byla extrémně náročná. Inženýři museli překonat neuvěřitelně členitý terén, což vedlo k inovativním technickým řešením, včetně použití spirálových a cikcakových úseků, mostů a viaduktů. Cílem bylo vyhnout se použití zubaček, což je na trati tohoto typu zcela unikátní. Stavba trati začala v roce 1921 a trvalo téměř 27 let, než byla dokončena. První vlak vyjel na trať v roce 1948.

Původně byla trať určena pro přepravu nákladu, zejména minerálů z andských dolů. V 70. letech se však vlak stal turistickou atrakcí díky své neuvěřitelné trase a malebným výhledům, které přitahovaly cestovatele z celého světa.

Technické údaje a zajímavosti

Tren a las Nubes je technickým zázrakem. Během své cesty překonává výškové rozdíly a náročné přírodní podmínky, které z něj činí jednu z nejvýše položených železničních tratí na světě.

Celková délka trasy vlaku měří zhruba 217 km, přičemž vlak překonává převýšení z města Salta, které leží ve výšce 1 187 metrů nad mořem, až k viaduktu La Polvorilla v nadmořské výšce 4 220 metrů.
Mosty a viadukty - trasa zahrnuje 29 mostů, 13 viaduktů a 21 tunelů. Nejznámějším a nejimpozantnějším z nich je viadukt La Polvorilla, kde vlak doslova „pluje“ nad údolím, a nabízí tak neuvěřitelné výhledy.
Zatáčky a spirály - kvůli členitému terénu bylo na trase vybudováno několik spirálovitých úseků a cikcakových úseků, které pomáhají vlaku překonávat strmé svahy, aniž by bylo potřeba použít zubačky. Jedním z těchto technických řešení je tzv. cik-cak úsek Alisal, který umožňuje vlaku stoupat bez použití ozubených kolejí.

Jeden z nejzajímavějších aspektů této železnice je to, že trasa byla navržena s ohledem na minimalizaci potřeby použití strmých stoupání. Místo toho inženýři vytvořili sérii spirál a zákrut, které vlak elegantně provádí náročným terénem.

Cesta Tren a las Nubes

Trasa vlaku původně vedla z krásného koloniálního města Salta, které samo o sobě stojí za návštěvu. Město, přezdívané „La Linda“ (Kráska), je známé svou bohatou historií a malebnými uličkami. Jakmile se vlak vydá na cestu, začíná stoupat do andské vysočiny, kde se před vámi otevírají dechberoucí výhledy na kaňony, pouště a horské štíty. Aktuálně však vlak jezdí pouze úsek San Antonio de Los Cobres - viadukt La Povorilla.

• Quebrada del Toro: Tento úsek cesty je jedním z nejmalebnějších. Vlak projíždí dramatickou soutěskou Quebrada del Toro, kde můžete spatřit působivé skalní útvary, řeky a vzdálené vesnice. Je to místo, kde můžete začít cítit, jak vlak stoupá do vyšších nadmořských výšek.

• San Antonio de los Cobres: Cesta vlakem začíná v tradičním andském městě San Antonio de los Cobres, které leží v nadmořské výšce přes 3 700 metrů. Toto odlehlé město je známé svými tradičními řemesly a pohostinností místních obyvatel. Můžete zde ochutnat typická jídla a setkat se s kulturou původních obyvatel regionu, jako jsou Kollové.

• Viadukt La Polvorilla: Vrcholem celé trasy je průjezd přes viadukt La Polvorilla, který se nachází ve výšce 4 220 metrů nad mořem. Tento obrovský železniční most je 224 metrů dlouhý a 63 metrů vysoký a jeho přejezd je nezapomenutelným zážitkem. Jakmile vlak projede viaduktem, budete mít pocit, že se vznášíte nad světem – pohledy na okolní hory a údolí vás ohromí.